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Le 29/09/2022

12^ème Balade du Dahut - édition 2023

Nous avons pris un peu plus de temps que nous ne le pensions avant de revenir sur le sujet de la date de notre 12^ème Balade du Dahut. Nous avons préféré prendre le temps qu’il fallait pour réunir toutes les « informations » et pour que tout nous soit plus clair sur ce sujet.

Il nous a donc été signalé, lors d’une précédente publication, « juste pour notre information », qu’une autre association organisait habituellement une navigation le 3^ème week-end de septembre, et ce depuis 2018, ce qui semblerait aussi prévu pour 2023. Toujours selon cette même source, il ne serait pas judicieux d’organiser deux épreuves sur le même week-end et cette source nous conseille donc de décaler notre date d’une ou deux semaines.

Nous avons donc bien pris note de toutes ces informations et ces conseils et souhaitons lui porter réponse.

Après examen de la situation, nous avons décidé de nous aussi prodiguer quelques observations et conseils à cette bienveillante source.

Commençons par identifier cette « bienveillante source » : la Valajolaise, que tous les « initiés » ou tous ceux qui lisent les commentaires de nos précédentes publications auront déjà reconnue nous a effectivement fait parvenir ces quelques remarques. La voix qui a porté cette réflexion judicieuse, et donc celle de cette association, est incarnée par son président. Maintenant, replaçons le clocher au milieu du village : si elle peut s’enorgueillir d’organiser à cette date une épreuve de navigation, c’est parce que son président actuel avait, à l’époque, organisé l’épreuve de septembre du VRACC88, dont il faisait alors partie, avant de nous quitter « fâché », emmenant dans ses valises cette épreuve dont les dates avaient déjà été annoncées et publiées et qu’il a donc maintenue dans une nouvelle association. Il s’est ensuite arrogé, pour les années suivantes, le droit de conserver cette date qui jusqu’alors était pourtant bien celle de l’épreuve d’automne du VRACC88. Un date historiquement choisie (on parle ici de bien plus que 5 années) le 3^ème week-end de septembre pour ne pas se chevaucher avec le Rallye Vosgien qui se tenait le 4^ème week-end de septembre. Il est donc bien facile d’expliquer que la date est déjà prise quand on se l’est appropriée, quand on l’a ainsi subtilisée.

De notre point de vue, compte tenu des faits que nous venons d’exposer, il serait bien plus logique que nous lui retournions son conseil pour qu’il décale sa date d’une ou deux semaines. Il peut aussi faire comme avec le TRACE, laisser tomber…

Nous avons donc pris notre décision qui consiste à maintenir la date que nous avons annoncée, le 16 septembre 2023, de telle sorte que l’épreuve de navigation du troisième samedi de septembre dans notre jolie région retourne à ses initiateurs.

Nous donnons donc rendez-vous, le 16 septembre 2023, pour la « 12^ème Balade du Dahut édition 2023 », à tous les amateurs de navigation automobile de loisir et à tous ceux qui veulent découvrir cette discipline. Cette épreuve proposera un parcours contenu entre Bruyères, Rambervillers et Nompatelize où les binômes conducteur/navigateur exerceront leur habileté à « décoder » un roadbook qui privilégiera les fondamentaux de la navigation sans complications ni prises de tête inutiles et aiguiseront leurs capacités d’observation pour compléter leurs fiches de contrôle de passage tout en profitant du magnifique environnement dans lequel cette excursion les fera évoluer. Cette épreuve sera proposée au calendrier des épreuves du TRACE pour 2023.

Nous vous attendons nombreux pour cette épreuve navigation pour laquelle les inscriptions sont déjà ouvertes. Vous trouverez les documents, règlement et bulletin d’inscription, sur notre site (http://www.vracc88.com/agenda/epreuve-de-navigation/12eme-balade-du-dahut-edition-2023.html).

Au plaisir de vous compter parmi nous le 16 septembre 2023.

Le 08/08/2022, édité le 10/09/2022

Inscription à la 12ème Balade du Dahut : recalé avec mention « Bien »

Pour notre épreuve planifiée pour le 1er Octobre, nous avions prévu une clôture des inscriptions pour le 18 Septembre, avec une réserve posé initialement au 31 Août, repoussée une première fois au 3 Septembre puis à la demande de fidèles participants, au 9 Septembre. Cette réserve précisait que si à cette date nous n’avions pas 20 inscriptions, nous annulerions l’épreuve.

Pourquoi avoir prévu ce cas de figure ?
Pourquoi 20 inscrits minimum ? Pourquoi cette date ?
Les raisons sont multiples et parfois liées entre elles.
Nous avons déjà, par le passé, organisé des épreuves que nous avons maintenues avec seulement une dizaine de voitures et l’expérience n’a pas beaucoup plu, ni aux participants, ni à nous.
Nous ne chercherons pas ici à lister les motifs d’insatisfaction des participants dans ce cas, même si nous pouvons parfaitement en imaginer et même en comprendre.
Mais en tant qu’organisateurs, nous avions de multiples raisons de ne pas vouloir répéter cette désagréable expérience. Pas question non plus de les lister toutes. S’il est évident que la frustration d’une prestation où le rapport entre les efforts engagés et la perception du résultat obtenu est décevante et ne donne pas envie de recommencer, des raisons bassement matérielles nous poussent aussi à ne plus transiger sur cette condition du nombre minimum de participants. L’aspect financier dans l’organisation d’une épreuve est en effet un impondérable qui ne peut être ignoré. Le montant des inscriptions doit permettre au minimum de couvrir tous les frais. La restauration consomme évidement une très grande part des entrées (pour les participants mais aussi pour les bénévoles sur le terrain le jour de l’épreuve). Il faut aussi penser aux récompenses, à l’impression des roadbook, les plaques rallye et autres à cotés… Le coût de certains postes étant indépendants du nombre d’équipages, il faut donc atteindre un certain nombre d’inscriptions pour être à l’équilibre. Avec moins de 20 inscriptions, l’exercice n’est malheureusement pas jouable. Voilà donc pourquoi nous avons prévu cette limite minimum de 20 inscriptions pour maintenir l’épreuve.
Pour ce qui est de la date de retrait, nous avions initialement retenu le 31 Août pour garder une marge d’un mois avec la date de l’épreuve, ce qui nous semblait raisonnable et permettait de respecter tant les inscrits que nos partenaires. Nous avons ensuite repoussé au 3 Septembre pour permettre aux potentiels candidats revenant de vacances de pouvoir s’inscrire. Enfin, écoutant les conseils de certains de nos amis inscrits, nous avons repoussé au 9 Septembre. Au-delà, pas moyen de repousser car il faut prendre en compte les impératifs extérieurs comme ceux de l’établissement qui doit nous accueillir le soir ou les fournisseurs pour les plaques rallye.
Voilà donc comment la date a été fixée… et désormais atteinte.

Pour faire le point sur la situation, nous attendions au minimum 20 inscriptions pour le 9 Septembre et nous en avons… 15.
Pour l’épreuve du baccalauréat, 15/20 nous aurait valu une mention « Bien », mais ici, nous voilà recalés.
Nous ne pouvons désormais plus que prendre la décision la plus désagréable et frustrante qui soit et c’est donc avec beaucoup de regrets, la mort dans l’âme et avec toutes nos plus sincères excuses envers les 15 équipages inscrits que nous annonçons officiellement l’annulation de notre épreuve du 1er Octobre 2022.

Nous sommes conscients que nous aurions probablement pu « optimiser » nos chances d’obtenir plus de participants.
Comme cela nous a été reproché et est revenu jusqu’à nos oreilles, nous aurions pu être plus présents, sur des statiques ou d’autres épreuves, pour promouvoir cette épreuve. C’est certain et d’une logique irréfutable. Mais dans notre équipe réduite, nous avons tous des métiers qui nous occupent une bonne partie de la semaine et le temps que prends l’organisation d’une épreuve ayant déjà bien assez débordé sur nos vies de famille, nous finissions par manquer de temps pour être « présents ».
Autre point d’optimisation : nous aurions pu ouvrir les inscriptions plus tôt. Les inscriptions ont officiellement été ouvertes le 11 Juillet tandis que nous avions commencé à en faire la promotion sur notre site dès le 1er Mai alors que l’épreuve était publiée au calendrier du challenge TRACE depuis bien avant encore. Ouvrir les inscriptions plus tôt parait comme une évidence, mais assez peu compatible avec notre approche où nous n’ouvrons les inscriptions qu’une fois le parcours finalisé et les partenaires validés, ce que, comme évoqué précédemment, nos vies professionnelles et familiales ne nous ont pas permis de réaliser plus tôt.

Forts de ces constations, nous avons donc pris cette grande et terrible décision d’annuler l’épreuve la « 12ème Balade du Dahut », prévue pour le 1er Octobre 2022.
Annulation… quel vilain mot que nous avons déjà bien trop dû employer ces dernières années.
Nous avons donc pris une bien meilleure décision en choisissant de remplacer cette annulation par un report.
Ainsi, la « 12ème Blake du Dahut » est reportée au 16 Septembre 2023, pour reprendre les bonnes habitudes des épreuves du Dahut.
Rendez-vous est donc fixé dans environ un an et nous espérons qu’il sera aussi au calendrier des épreuves du TRACE.

Les inscriptions pour cette édition 2023 sont d’ores et déjà ouvertes.
Nous maintenons une réserve : vous avez donc jusqu’au Samedi 1er Juillet 2023 pour que nous atteignions les 25 inscriptions requises. La sanction, si ce quota que nous avons légèrement relevé, n’est pas atteint reste l’annulation de l’épreuve.
Les équipages s’étant déjà inscrits pour l'édition 2022 vont être contactés pour savoir s’ils maintiennent leurs inscriptions pour la date de 2023.
Voilà donc les problèmes de délais résolus.
La date de l’épreuve est fixée dans environ un an, ce qui laissera à chacun le temps de se décider pour nous faire parvenir une inscription.
Une fois le nombre minimum d’inscriptions atteint, il n’y aura pas de limite pour les inscriptions suivantes.

Puisque nous reportons une épreuve qui était complètement finalisée, nous devrions avoir un peu plus de temps libre et nous ferons de notre mieux pour être plus présents et donc plus visibles pour que vous pensiez un peu plus à nous et envisagiez de vous inscrire à notre épreuve.


Maintenant que les choses sont plus claires et que l’avenir est mieux défini, il est temps de passer à un petit billet d’humeur, car si le relatif échec de cette édition 2022 nous laisse chagrins, nous avons encore quelques points qui restent pour nous agaçants.

Depuis toujours, nous demandons à nos participants de nous faire part aussi directement que possible et sans délais des problèmes qu’ils ont auraient pu rencontrer sur nos épreuves. Nous maintenons ce principe et ajoutons que le mieux reste de venir nous voir en fin d’épreuve pour en discuter, calmement et sans esclandres. Nous ne sommes pas à l’abris d’erreurs et un propos constructif est toujours bien reçu et nous permettrait, le cas échéant, d’en tenir compte et d’en tirer les meilleures conclusions.
Nous insistons sur le fait qu’un propos, pour qu’il soit constructif, doit être tenu dans le calme et la courtoise.
Nous insistons aussi sur le fait que toutes les critiques, prodiguées avec quiétude et honnêteté, sont les bienvenues. Nous rappelons, à toutes fins utiles, que la critique accepte plusieurs définitions et que nous retiendrons en particulier celle-ci : «critique : examen détaillé visant à établir la vérité, l’authenticité de quelque chose (Larousse)». En d’autres termes, critiquer, c’est déterminer et exposer autant ce qui est bien que ce qui est mal (la vérité peut se situer dans l’un et/ou l’autre de ces deux camps). Donc si vous avez visiblement été confronté à des désagréments (avec le roadbook, avec l’organisation…) ou si vous avez apprécié, venez nous le dire. Si comme certains, vous préférez nous faire parvenir, dans les jours qui suivent, par email, un compte rendu détaillé, pourquoi pas, mais nous ne cachons pas que nous préférons, et de loin, l’échange « en live ».

Il en va de même en dehors des épreuves. Si vous avez quelque chose à nous dire, nous demander ou nous faire savoir, nous sommes à votre disposition. S’il faut avouer que trop peu de demandes ou de renseignements nous aient été directement adressés, et s’il faut bien admettre que cette année nous n’avons pas été très présents sur le terrain, nos oreilles ont gardé l’ouïe fine et des murmures leurs sont parvenus. Ces murmures que l’on pourrait appeler des rumeurs, du commérage voire du travail de sape, nous ont parfois quelque peut irrités.
Sans chercher à être exhaustifs, nous nous permettons d’évoquer quelques cas qui nous ont particulièrement touchés.

Comment réagir quand, sur un statique, on évoque l’épreuve que le VRACC88 organise cette année et qu’on nous répond : « ça existe encore ? ». Comment réagir à ça ?

Comment réagir lorsqu’une proche, une enfant (quand bien même elle est plus grande que certains adultes, elle reste une enfant), nous rapporte avoir entendu un protagoniste véhément, ayant pignon sur rue dans notre discipline mais dont nous tairons le nom, se plaindre que nous aurions refusé son inscription… Ici, nous pouvons réagir en lui adressant une réponse, en espérant qu’il la lira ou que de ses connaissances bien-pensantes lui transmettront. Ainsi, nous lui répondrons donc que s’il avait daigné envoyer un bulletin d’inscription avant de fanfaronner et de se gausser de nous, nous aurions peut-être eu le loisir de le refuser… Mais n’ayant rien envoyé, il nous a, de fait, privé de cette opportunité et serait donc bien mieux avisé de ne pas esbroufer de la sorte. D’autant que, dans le contexte où nous étions, à savoir assurer au moins 20 inscriptions dans le délais imparti pour pouvoir maintenir l’épreuve, nous l’aurions, en dépit de nos convictions et de nos atomes crochus, plus que probablement accepté pour atteindre les 20 équipages.

Comment réagir quand on vous rapporte que certains équipages expérimentés justifient de ne pas s’inscrire à notre épreuve car « nous acceptons les modernes ». Sauf erreur de notre part, rien n’interdit dans ce genre d’épreuve d’accueillir les véhicules modernes. Rien n’impose de se limiter aux anciennes. Il existe des endroits où de telles restrictions existent et nous invitons donc les auteurs de ces allégations empreintes d’une évidente mauvaise foi et/ou de méconnaissance à mieux se renseigner et accorder leur comportement à leurs propos en ne s’intéressant qu’à des formules adaptées à leurs exigences, portant mention de VH ou VHRC par exemple, car dans les épreuves loisirs de randonnée automobile comme celles qui nous intéressent ici, il n’est nulle part précisé que seules certaines catégories de véhicules sont admises. De mémoire, jamais par le passé nous n’avons limité une épreuve à une quelconque catégorie de voitures et jamais nous n’avons vu de navigations automobiles de loisir être organisées avec ce genre de filtre. Pour être bien clair, au VRACC88, le but est de rassembler les amateurs de Véhicules Récents Anciens de Collection et de Compétition : nous continuerons de garantir cette mixité et si cela vous rebute ou heurte vos convictions, passez votre chemin… en silence. Un clivage de toute façon complètement inutile car dans les épreuves de navigation de loisir comme celles qui nos intéressent ici, la voiture, ancienne ou moderne compte finalement bien peu dans la réussite car, et c’est tant mieux, la plus grande partie de la réussite d’un équipage tient essentiellement à l’équipage lui-même et bien peu à sa monture. Que la voiture soit ancienne ou moderne, modestement motorisée ou hyper-sportive débordant de puissance, la seule chose qui fera arriver l’équipage à bon port avec le moins de pénalités restera le bon fonctionnement du binôme formé par le conducteur et son navigateur.


Nos petits coups de gueule poussés, nous tenons à finir sur des notes beaucoup plus positives et constructives.
Ainsi, nous tenons à remercier sincèrement et profondément ceux qui nous ont fait confiance et se sont inscrits à notre épreuve. Nous remercions tout particulièrement tous ceux, ils se reconnaîtront,  qui ont œuvré pour faire la promotion de notre épreuve et nous ont activement soutenus, partout et à chaque fois qu’ils l’ont pu. Nous les remercions infiniment pour leur soutiens indéfectible et les assurons de toute notre gratitude.

Nous souhaitons finir sur une anecdote impliquant des personnes dont, par discrétion, nous tairons les noms mais qui sauront à coup sûr se reconnaître et qui incarnent parfaitement l’attitude courtoise, sportive, compétitive, respectueuse et fair-play que nous attendons et apprécions et qui nous l’espérons inspirera le plus grand nombre.
Lors d’une de nos épreuves, un équipage se trouve dans l’incapacité de prendre le départ pour cause de panne du véhicule. Un autre équipage propose de prendre leurs infortunés amis en passagers et nous leur rappelons que notre règlement prévoit, pour la catégorie navigation dans laquelle ils sont alors inscrits, 1000 points de pénalité si plus de deux personnes sont dans la voiture. Autant dire qu’avec une telle pénalité, il n’est plus question d’être classé ailleurs que dans les limbes. « C’est pas grave » est un bon résumé de la réponse que nous avons eue, ce qui montre d’emblée leur fair-play.
À l’arrivée, cet équipage, lorsqu’il vient pointer, nous signale, toujours courtoisement, que le fléché allemand de la fin les a bien agacés car selon eux infaisable. Après leur avoir fournit quelques explications, ils demandent s’ils ont le temps de s’absenter pour le refaire et puisqu’il y a encore de la marge avant le repas, ils repartent refaire ce maudit fléché allemand. Forts des indications qui leurs avaient été données, ils reviennent et reconnaissent sportivement que c’était jouable. Lors de l’annonce des scores et du classement, leurs caractères de compétiteurs les incitent à demander discrètement quel aurait été leur classement sans la pénalité. Quand, d’un signe de la main, la réponse de « premier » leur est donnée, un grand sourire de satisfaction s’inscrit sur leur visage et un discret « merci » indiquant que cela leur convenait parfaitement clos l’échange et le repas se terminera pour eux dans la meilleure des bonnes humeurs.
Ils ont rempli les critères de courtoisie, de sportivité, de compétitivité et de fair-play que l’on apprécie et qui devraient être la norme, surtout quand on se rappelle que la navigation automobile de loisir n’est qu’un jeu et doit le rester. Un équipage extrêmement respectueux des organisateurs et des autres participants, qui a de fait gagné tout notre respect et notre admiration, que nous ne pouvons que souhaiter compter parmi les équipages de notre prochaine épreuve tout en souhaitant que leur comportement inspire l’ensemble des pratiquants de cette activité ludique.

Le 08/08/2022, édité le 10/09/2022

 ANNULATION  Inscription à la 12ème Balade du Dahut : Urgent !

Ceux qui auront lu le règlement de l'épreuve auront pu constater que nous avions mis une réserve, à savoir que si au 31 Août 2022 nous n'avions pas 20 équipage inscrits, nous pourrions annuler l'épreuve.

Pourquoi avoir prévu une telle réserve ?
Pour éviter d'engager des frais inutiles...
Pour ne pas bloquer inutilement une soirée dans l'établissement qui nous accueille après l'épreuve...
Par respect pour nos partenaires et pour les inscrits...
Bref, pour tout un tas de raison bassement matérielles mais tellement concrètes.

Compte tenu de la période marquée par la fin des vacances et la rentrée et pour permettre à tous ceux qui souhaiteraient participer à cette épreuve mais qui ne l'ont pas encore fait d'avoir le temps de s'inscrire, nous avons repoussé cette date limite au samedi 3 septembre. Après avoir contacté l'établissement qui nous accueille, nous pouvons encore repousser cette date au samedi 10 septembre.
Si à cette date nous n'avons pas atteint les 20 inscriptions, nous serons contraints, à notre plus grand regret, d'annuler l'épreuve.

Pour vous inscrire, vous trouverez tous les documents nécessaires sur notre site mais pour garantir l'épreuve, il faut faire au plus vite et nous vous conseillons de nous faire parvenir une copie de votre bulletin d'inscription par e-mail (club.vracc88@gmail.com), histoire qu'on patiente un peu pour recevoir votre inscription complète par courrier.

Le 08/08/2022

Le Roadbook n'attends que les dernières retouches pour être complètement validé.

Le 11/07/2022

Ouverture des inscriptions pour cette épreuve qui prends la forme d'une boucle, avec départ et arrivée au Col du Haut du Bois au Complexe Vosgien.

Bulletin d'inscription : 12eme balade du dahut - bulletin d'engagement (279.93 Ko)
Règlement : 12eme balade du dahut - reglement (442.58 Ko)

Au plaisir de vous y retrouver pour passer un bon moment de détente car n'oubliez jamais la navigation automobile de loisir n'est qu'un jeu et doit le rester.

Le 26/06/2022

L'épreuve est pratiquement finalisée et il ne reste plus que quelques détails à fignoler.

Dans notre drole d'époque et fort d'expériences passées, il ne nous manques plus que l'assurance de participants en nombre suffisant.

Pour que la 12ème Balade du Dahut prenne vie, il faut que nous ayons l'assurance de suffisamment de participants.

Nous vous demandons donc de nous faire part de votre intention d'y participer, soit en le signalant sur facebook sur l'événement correpondant (https://www.facebook.com/events/325050626462871), soit en nous envoyant un email sur club.vracc88@gmail.com

Au plaisir de vous y retrouver pour passer un bon moment de détente car n'oubliez jamais la navigation automobile de loisir n'est qu'un jeu et doit le rester.

Le 05/06/2022

On a beau chercher le Dahut, il n'est pas facile à trouver.
On peut l'apercevoir, mais l'attraper est une toute autre tâche.

Quoi qu'il en soit, notre épreuve se peaufine et son nom est maintenant arrêté : il s'agira de la "12ème Balade du Dahut".
N'hésitez pas à consulter notre événement sur facebook (https://www.facebook.com/events/325050626462871) et à indiquer votre intention d'y participer.

Soyez assurés que rien ne nous fera plus plaisir que de vous retrouver pour passer un bon moment de détente car n'oubliez jamais la navigation automobile de loisir n'est qu'un jeu et doit le rester.

Le 01/05/2022

Selon une vieille légende, le Dahut aime se cacher dans les vergers en fleur.
On a bien cherché et il est toujours aussi difficile à trouver. Mais on est sur la bonne piste...

Il n’y a plus qu’à espérer qu’il restera fidèle à sa réputation pour notre prochaine épreuve du "Dahut par Monts et par Vaux" en octobre : les tracés sont en cours de validation et promettent déjà un parcours des plus sympathiques.


On se voit donc en octobre, mais on vous donnera des news d'ici là. En attendant, portez-vous bien.
Soyez assurés que rien ne nous fera plus plaisir que de vous retrouver pour passer un bon moment de détente car n'oubliez jamais la navigation automobile de loisir n'est qu'un jeu et doit le rester.

 Bienvenue sur le site de l'association VRACC 88

 Véhicules Récents, Anciens, de Compétition et de Collection

Le but de notre association est de vous faire découvrir nos villes et nos campagnes d’une manière différente.

Par le biais de balades touristiques de navigation, de sorties en groupe vers d’autres événements.

Mais que sont ces Epreuves de navigation ? Nous vous invitons à le découvrir en consultant les pages de ce site.

Ou en vous rendant directement à la page suivante  :

http://www.vracc88.com/pages/rallye-de-navigation/la-navigation.html